Piekabes galvenās sastāvdaļas ietver augšējo atloku, lenti, apakšējo atloku un piekabes korpusa apakšējo un sānu paneļus. Augstas-stiprības tērauda 700/750L sērija ir plaši izmantots materiāls, kurā ir skaidra tendence uz nodilumizturīgu-piekabju virsbūvi pašizgāzējiem (aizmugures{5}}apgāšana).
Priekšrocības: Augstas{0}}izturības tērauds BHG750 nodrošina ievērojamu svara samazinājumu, augstu izturību un labu stingrību; Nodilumizturīgs tērauds BHNM450 tiek izmantots apakšējiem un sānu paneļiem, nodrošinot izcilu nodilumizturību, bez deformācijas un ilgu kalpošanas laiku, apstrādājot smiltis un granti.
Galvenās pielietošanas iespējas: Puspiekabes un puspiekabes
Produkta parametri
|
Veiktspējas parametri |
Brinela cietība |
tecēšanas robeža |
stiepes izturība |
pagarinājums |
|
BHNM450 |
HBW430-470 |
Lielāks vai vienāds ar 1150 |
Lielāks vai vienāds ar 1350 |
Lielāks vai vienāds ar 10% |
|
BHG750 |
- |
Lielāks vai vienāds ar 680 |
Lielāks vai vienāds ar 750 |
Lielāks vai vienāds ar 16% |
Produkta priekšrocības
Salīdzinot ar 700. klasi, mūsu augstas -stiprības tēraudam 750 ir lielāka izturība, kas ļauj izmantot plānākas sloksnes un augšējo un apakšējo atloku galvenajās sijās, tādējādi samazinot transportlīdzekļa svaru. NM450 klase piedāvā par vairāk nekā 60% lielāku izturību nekā augstas-izturības tērauds, ievērojami palielinot virsbūves paneļu nodilumizturību un triecienizturību, padarot tos īpaši izturīgus pret deformācijām. Tas ievērojami pagarina virsbūves paneļu kalpošanas laiku.
Atbalsta pakalpojumi
Pielāgoti apstrādes pakalpojumi
Mēs piedāvājam lāzergriešanas, liekšanas, urbšanas un slīpēšanas pakalpojumus atbilstoši klienta rasējumiem un izmēra prasībām; tiek atbalstīta arī rūsas noņemšana un pirms-krāsošanas pirmapstrāde.
Jūras kravu loģistikas pakalpojumi
Mēs piedāvājam profesionālu koka karkasa mitruma necaurlaidīgu iepakojumu,{0}}piegādājam veselus dēļus un sagrieztas detaļas vairumā, kas ir piemērotas ostas eksportam jūras kravās, ar pilnu loģistikas izsekošanu, lai transportēšanas laikā netiktu radīti izciļņi vai deformācijas.
Elastīgi maksājumu veidi
Mēs atbalstām dažādus maksājumu veidus, piemēram, priekšapmaksu + gala maksājumu pirms nosūtīšanas, un bankas pārskaitījumu, pielāgojoties dažādām iepirkumu un norēķinu vajadzībām.
Apstrādes jaudas un kvalitātes nodrošināšana
Uzņēmuma kvalifikācija:Ir trīs sistēmas sertifikāti (Kvalitātes vadības sistēma, Vides vadības sistēma un Arodveselības un darba drošības vadības sistēma); var nodrošināt kvalitātes nodrošināšanas sertifikātus un rūpnīcas atbilstības sertifikātus (saite pievienota kvalifikācijas sertifikātiem).
Apstrādes tehnoloģija: Aprīkots ar liela mēroga-nivelēšanas mašīnām, augstas-precizitātes lāzergriešanas mašīnām, CNC liekšanas iekārtām un citām apstrādes iekārtām, kas nodrošina vienu-apstrādi un piegādi no nodilumizturīgām-tērauda plāksnēm līdz gatavām kalnrūpniecības automašīnu sastāvdaļām.
Kvalitātes pārbaude:Katrai plākšņu partijai tiek veikta cietības pārbaude, mehānisko īpašību stiepes pārbaude, zemas-temperatūras triecientests un metalogrāfiskā analīze. Produkti stingri atbilst valsts standartam GB/T 24186, vienlaikus ieviešot arī iekšējos standartus, kas pārsniedz valsts standartu. Šī divējāda-standarta, daudzslāņu kvalitātes kontrole nodrošina visaptverošu procesu pārvaldību, novēršot nekvalificētu produktu izvešanu no noliktavas avota vietā, garantējot stabilu un izsekojamu kvalitāti. Lai iegūtu sīkāku informāciju, lūdzu, skatiet sadaļu Par mums - Ķīnas nodilumizturīgā-tērauda ražotāju piegādātāju rūpnīca
Bieži uzdotie jautājumi
J: 1. 13-metru bortu kravas automašīnai galvenā sija tiek modernizēta uz 4,5 mm biezu augstas stiprības tēraudu (750. klase). Sākotnējā tīkla plāksne bija 5 mm bieza, un augšējais un apakšējais atloks bija 8 mm biezs augšpusē un 10 mm biezs apakšā. Ar kādu biezumu tos vislabāk aizstāt?
A: Mums ir klienti ar 5 mm bieziem augšējiem atlokiem un 10 mm bieziem apakšējiem atlokiem, un viņu kravas automašīnas jau ilgu laiku ir bijušas labā stāvoklī. Ja izmantojāt 8 mm biezus augšējos atlokus un 10 mm biezus apakšējos atlokus, varat arī jaunināt uz 6 mm bieziem augšējiem atlokiem un 8 mm bieziem apakšējiem atlokiem.
J: 2. 8,5-9,6 m garam aizmugures-pašizgāzējam, kas ved smiltis un granti (akmeņus līdz 50 cm diametrā), oriģinālajā 6 mm-8 mm biezajā augstas stiprības tērauda (700. klase) grīdas plāksnē ir izveidoti caurumi. Kāda biezuma nodilumizturīgs Baohua tērauds (450 klase) būtu piemērots?
A: Jūsu kravas automašīnas darbības apstākļi ir līdzīgi. Pašlaik mēs iesakām 3 mm, 4 mm un 5 mm biezumu. Pēc aptuveni sešu mēnešu lietošanas kravas automašīna ir bijusi labā stāvoklī, bez acīmredzamām bedrēm vai grīdas plāksnes bojājumiem. Tomēr mums ir jāņem vērā arī jūsu iekraušanas metode (iekrāvējs, celtnis utt.) un izkraušanas augstums, lai noteiktu, vai ir nepieciešams palielināt biezumu.
J: 3. Kāda ir U-formas puspiekabes{3}}izgāzēja nodilumizturīgā tērauda sānu paneļu lieces veiktspēja? Vai tas saplaisās vai citādā veidā pasliktinās veiktspēju?
A. Mūsu nodilumizturīgajam tēraudam- ir stingras lieces vadlīnijas. Liekšanas formas lieces rādiusam jābūt lielākam par 3 reizēm par plāksnes biezumu, tāpēc šī problēma vispār neradīsies.
J: 4. Augstas -stiprības 750 materiālam ir lielāka izturība nekā 700. Tā kā augstākas izturības materiāli ir trauslāki, vai tā izturība pret plaisām ir zemāka par 700?
A: Nē, 750 materiāls ir uzlabots materiāls, kas īpaši izstrādāts piekabes sijām, kuru pamatā ir 700 materiāls. Tā pagarinājuma un triecienizturība ir pārāka par parasto 700 materiālu.
J: 5. Parastām 13-metru standarta-sānu{5}}puspiekabēm dažkārt darba apstākļi prasa vilkt smiltis un granti. Ņemot vērā transportlīdzekļa reģistrācijas specifikācijas, kāda biezuma nodilumizturīgu tērauda plāksni jūs ieteiktu?
A: Mēs esam izveidojuši klientus, kuri ir izmantojuši 3 mm nodilumizturīgas 450 tērauda plāksnes, kas novietotas šķērsām, 3 x 1800 x 2430 mm. Smilšu un grants vilkšanas efekts ir lielisks, transportlīdzekļa pretsvars nav augsts, un nodilumizturība ir lieliska. Mēs iesakām izmantot 3 mm plāksnes.
